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北京空港将建保税物流中心

日前,由北京海关申报的北京空港保税物流中心方案,在全国40余个申报单位中脱颖而出,率先获得海关总署批准,明年初步建成后,将成为本市首个保税物流中心,也是国内首个依托空港设立的保税物流中心。 为适应进出口货物整合配送,满足内陆地区发展国际物流的需要,在传统的“两仓”,即保税仓库、出口监管仓库的基础上,海关总署在2003年底提出要主动适应现代物流发展需要,建立多元化保税物流监管体系,并把建立保税物流中心作为保税物流监管体系改革的重点。

随着北京近年来产业结构调整加速,高新技术产业迅猛发展,北京及周边地区国际物流需求量大、加工贸易相对集中。空港口岸是北京市惟一的国家一类口岸,2004年实现关税和代征税134亿元,占全市的近70%。多年以来,尽管首都国际机场在国内乃至北亚地区拥有最为丰富的航线资源,但由于货运通关设施落后,其资源优势远未发挥。借此次机场扩建机遇,在首都机场北侧设立的北京空港保税物流中心,将被赋予保税仓储、简单加工、全球采购、国际分拨配送、转口贸易以及入中心退税等特殊政策,使企业可以自由进行进口、出口、转口、国际中转等业务,实现“政策叠加,优势互补,资源整合,功能集成”。从而满足高新技术等产业对高效率的国际航空物流的需求,形成产业间互为依托、共同发展的格局。这对改善北京市投资环境、增强城市国际竞争力具有积极意义。

北京空港保税物流中心位于北京空港物流基地总体规划范围内,首期建设50.4公顷。在未来两年内,中心将建设一流的海关、商检等联检设施,实现“一站式大通关”,极大地提高空港口岸通关速度和处理能力。 日前,由北京海关申报的北京空港保税物流中心方案,在全国40余个申报单位中脱颖而出,率先获得海关总署批准,明年初步建成后,将成为本市首个保税物流中心,也是国内首个依托空港设立的保税物流中心。 为适应进出口货物整合配送,满足内陆地区发展国际物流的需要,在传统的“两仓”,即保税仓库、出口监管仓库的基础上,海关总署在2003年底提出要主动适应现代物流发展需要,建立多元化保税物流监管体系,并把建立保税物流中心作为保税物流监管体系改革的重点。

随着北京近年来产业结构调整加速,高新技术产业迅猛发展,北京及周边地区国际物流需求量大、加工贸易相对集中。空港口岸是北京市惟一的国家一类口岸,2004年实现关税和代征税134亿元,占全市的近70%。多年以来,尽管首都国际机场在国内乃至北亚地区拥有最为丰富的航线资源,但由于货运通关设施落后,其资源优势远未发挥。借此次机场扩建机遇,在首都机场北侧设立的北京空港保税物流中心,将被赋予保税仓储、简单加工、全球采购、国际分拨配送、转口贸易以及入中心退税等特殊政策,使企业可以自由进行进口、出口、转口、国际中转等业务,实现“政策叠加,优势互补,资源整合,功能集成”。从而满足高新技术等产业对高效率的国际航空物流的需求,形成产业间互为依托、共同发展的格局。这对改善北京市投资环境、增强城市国际竞争力具有积极意义。

北京空港保税物流中心位于北京空港物流基地总体规划范围内,首期建设50.4公顷。在未来两年内,中心将建设一流的海关、商检等联检设施,实现“一站式大通关”,极大地提高空港口岸通关速度和处理能力。